Gravel gotowy na wszystko. Tak można opisać nowy Search od kultowej kanadyjskiej marki Norco. Dostałam możliwość przetestowania tego przystojniaka, ponieważ na jego poprzedniku spędzam już piąty sezon.
Norco Search C GRX
Na początek, nowy Search jest nieco bardziej wydłużony niż jego poprzednik. Jest zbliżony bardziej do XC niż do gravela. Jego właściwości jezdne powinny być zatem bardziej uniwersalne. Świetną nowością jest również przestrzeń do przechowywania w ramie, gdzie bez problemu można schować mniejsze, niezbędne rzeczy, takie jak kurtka czy narzędzia. Dodatkową super zaletą są ukryte mocowania na błotniki, ewentualnie bagażnik.
Szybki i pewny siebie
Rama testowanego Searcha jest z carbonu, a jego nowa geometria została zaprojektowana do szybkiej, dynamicznej i pewnej jazdy w każdym terenie. Rama jest nieco mniej masywna niż starsza wersja, co pozytywnie wpłynęło na wagę roweru (9,5 kg), a także na prześwit dla opon. Teraz możemy zamontować opony o szerokości do 50C.
Dzięki wyższej główce ramy, bardziej płaskiemu kątowi i dłuższemu 'reachu', rower jest stabilniejszy w nierównym terenie. Łatwo radzi sobie również z bardziej stromymi podjazdami. Podczas testów rower miał przyjemne prowadzenie, bez żadnej nerwowości czy podnoszenia przedniego koła.
Norco zmieniło także oznaczenie rozmiaru ramy. Na mój wzrost, 172 cm, mam rozmiar S2. Rozmiary są nieco przesunięte, więc zalecam sprawdzenie tabeli, aby wybrać odpowiedni rozmiar. Mój rozmiar jest gdzieś pomiędzy S2 a S3. Jako kobieta wolę jednak mniejszą ramę, ponieważ wtedy lepiej się ją kontroluje.
Przestrzeń do przechowywania w ramie to taka wisienka na torcie, kiedy Norco, wzorem innych marek, pokazało, że nie boi się innowacji. W ramie mieszczą się dwie małe torebki, w których można schować niezbędne drobiazgi. Dźwignia pokrywy jest z aluminium obrabianego w technologii CNC, więc nie musisz się martwić, że złamie się gdzieś w drodze lub podczas manipulacji.
Osprzęt – Norco postawiło na jakość
Ten model jest wyposażony w grupę Shimano GRX. Jestem zwolenniczką napędów 1x12, a w tym rowerze pozytywnie zaskoczyła mnie zmiana biegów. Kaseta o zakresie 10 - 45T i zębatka 40T umożliwiają nawet mniej zaawansowanym rowerzystom pokonywanie większych przewyższeń. Jest to absolutnie płynna i gładka zmiana biegów. Siła hamowania hamulców hydraulicznych Shimano GRX jest wystarczająca i nie mają tendencji do słabnięcia pod obciążeniem, co czyni je idealnym partnerem na trudniejsze przejażdżki.
Koła marki WTB, a konkretnie WTB ST i25 mają seryjnie założone opony Schwalbe G-One All Round 45C. Jedyne, co mnie trochę zawiodło w tym rowerze, to właśnie koła, które nie wydają mi się tak szybkie, a rower jest, w porównaniu z poprzednim, nieco bardziej ospały.
Podsumowanie – Czy warto?
W skrócie, nowy Search to nieco bardziej dynamiczny gravel, który będzie świetnym partnerem na szybsze przejażdżki lub wypady po okolicy z przyjaciółmi.
Ogólnie rzecz biorąc, jazda na Searchu sprawiała mi przyjemność. Małym minusem w tej konfiguracji są koła. Jako dużą zaletę oceniam cały osprzęt i zdecydowanie kieszeń w ramie do przechowywania rzeczy. Płynne działanie przerzutek jest dużym bonusem.