Francúzska značka Moustache je na našom trhu čerstvou novinkou, zároveň však nejde o žiadneho nováčika, keďže bola založená už v roku 2009. Hlavným zameraním značky Moustache sú elektrobicykle takmer všetkých druhov a kategórií, pričom za vlajkovú loď – aspoň v segmente eMTB – možno považovať modelový rad GAME, ktorého zástupca je predmetom dnešného dôkladného testu.
Moustache ako taký rozhodne nespadol z čistého neba... V jeho histórii možno totiž vystopovať určité personálne prepojenie s francúzskou klasikou Lapierre. Jedným zo zakladateľov značky Moustache je Emmanuel Antonot, ktorý pred spustením vlastného projektu pracoval práve v Lapierre.
Prečo to vôbec spomínam? Pretože keď som jazdil na Moustache Game 160.7 – ale aj keď som si tento bicykel len zblízka prezeral – zažíval som opakované „déjà vu“! Pomerne pravidelne som totiž narážal na prvky, ale aj jazdné vlastnosti, ktoré mi pripomínali moje skúsenosti s bicyklami značky Lapierre. Väčšinou staršie modely, ale prevažne s pozitívnymi a príjemnými dojmami!
Keď som si neskôr dohľadal spomínanú súvislosť zosobnenú v osobe Emmanuela Antonota, potvrdilo sa mi, že moje „virtuálne“ pocity môžu mať reálny základ. Alebo sa mi to celé len zdá?!
Moustache Game ako aktuálny evolučný vrchol
Ak som všetko správne pochopil, potom platí, že rad GAME je akýmsi pokračovaním, alebo presnejšie povedané rozšírením predchádzajúcej línie označenej ako Moustache Samedi 29 Trail. GAME túto sériu úplne nenahrádza, skôr ponúka modernejšiu a odvážnejšiu podobu – s vyššími zdvihmi, celkovo agresívnejším vzhľadom aj konštrukciou.
Pre dnešný test kľúčový rad GAME je, podľa všetkého, reakciou vývojového tímu Moustache na príchod novej – už 5. generácie motora Bosch Performance Line CX, ktorý si vyžaduje úplne iný spôsob uchytenia do rámu než doteraz. Aj preto sa zrejme v Moustache rozhodli navrhnúť úplne novú základnú konštrukciu v štýle „keď už, tak poriadne“, navyše s „radikálne odlišným“ uložením motora!
Myšlienka ukrytá za týmto špecifickým riešením je však pomerne jasná – otočiť motor „nosom nahor“ tak, aby bolo možné batériu v spodnej rámovej trubke spustiť čo najnižšie a dosiahnuť tak ideálne, teda super nízke ťažisko! Podarilo sa? Čítajte ďalej...
Celý test si prečítajte na webe: bikeandride.cz